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油壓機(jī)液壓油污染度的在線監(jiān)測(cè)

油壓機(jī)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)是指在監(jiān)測(cè)對(duì)象不停止工作的情況(Condition)下，對(duì)監(jiān)測(cè)目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的技術(shù)。油壓機(jī)液壓油按傳動(dòng)及控制（control)壓力分為高壓、中壓、低壓幾種，液壓系統(tǒng)(system)(Hydraulic systems)的基本回路可分為動(dòng)力回路、控制回路、執(zhí)行回路。油壓機(jī)液壓油漬污垢染度的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要按液壓系統(tǒng)油液傳動(dòng) 路徑分為回路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主要元件前置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、液壓泵(Hydraulic pumps)的出油口監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。幾種在線監(jiān)測(cè)原理基本相同，主要是選擇(xuanze)合理的監(jiān)測(cè)位置、選擇合理的傳感器、確定對(duì)比參數(shù)、 實(shí)現(xiàn)調(diào)控（釋義：調(diào)節(jié)、控制）措施。是油液污染在線監(jiān)
測(cè)與處理(chǔ lǐ)系統(tǒng)(system)圖。

　　(1)該系統(tǒng)(system)采用光電傳感器作為監(jiān)測(cè)元件，將監(jiān)測(cè)元件安裝在要監(jiān)測(cè)油路中，通過(tōng guò) 光電傳感器所測(cè)得的信號(hào)傳輸給處理器，處 理器將信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化和分析，由顯示器顯示液壓油漬污垢染度。當(dāng)污染度達(dá)到一定值時(shí)，由報(bào)警裝置進(jìn)行分級(jí)報(bào)警并處理。

　　(2)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。電動(dòng)剪板機(jī)采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，造型美觀，能耗低。廣泛用于冶金、輕工、機(jī)械、五金、電機(jī)、電器、汽車維修、五金制造及其它金屬薄板加工行業(yè)。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)本機(jī)適用于大型鋼結(jié)構(gòu)件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關(guān)行業(yè)。油壓機(jī)監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置的主要功能是根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(data)判斷工作狀況，當(dāng)狀態(tài)異常時(shí)發(fā)出報(bào)警。監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置采用單參數(shù)值報(bào)警和多參數(shù)融合報(bào)警兩種形式:

　?、賳螀?shù)報(bào)警是將單個(gè)工況參數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(data)與其正常工作狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，根據(jù)差別情況(Condition)的大小進(jìn)行報(bào)警；

　?、诙鄥?shù)融合報(bào)警是首先將幾個(gè)關(guān)鍵工況參數(shù)的監(jiān)測(cè)值與閡值差值進(jìn)行統(tǒng)一量化，然后用信息融合的辦法(這種采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))進(jìn)行綜合，給出系統(tǒng)(system)級(jí)的狀態(tài)指示狀態(tài)。液壓沖床采用了自主研發(fā)的雙死循環(huán)伺服系統(tǒng)控制方式，人性化程度高、全程自動(dòng)化、智能化且功能強(qiáng)大。

　　(3)油漬污垢自動(dòng)處理(chǔ lǐ)。根據(jù)在線監(jiān)測(cè)到的油液污染程度，信號(hào)采集單元和中心處理單元器給出相應(yīng)指令，電控液壓閥6的開啟，使精過濾器5適時(shí)開啟，對(duì)油液進(jìn)行清潔處理。 在油壓機(jī)上采用液壓油污染度在線監(jiān)測(cè)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油在使用過程(guò chéng)中的品質(zhì)，顯示污染等級(jí)及相應(yīng)的原因，當(dāng)污染度達(dá)到相應(yīng)的級(jí)別時(shí)，報(bào)警裝置也會(huì)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，以確保油壓機(jī)在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。
油壓機(jī)液壓油油溫的自動(dòng)監(jiān)控原理
油壓機(jī)液壓傳動(dòng)(Hydraulic transmission)系統(tǒng)(system)熱平衡溫度一般為60~80℃，保持該溫度范圍，對(duì)液壓系統(tǒng)的正常工作和元件使用壽命起到非常重要的作用。現(xiàn)設(shè)計(jì)一種油溫自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在正常溫度范圍內(nèi)工作。在液壓油循環(huán)冷卻散熱裝置前，安裝兩個(gè)自動(dòng)電控 油閥
　　A、B，油溫傳感器在線監(jiān)測(cè)油溫。此傳感器安裝在 油路中，直接檢測(cè)液壓油的實(shí)際溫度，并將溫度反饋給 CPU智能處理單元。CPU智能處理單元將檢測(cè)到的實(shí)際 溫度與設(shè)定溫度(即理論設(shè)計(jì)溫度)進(jìn)行比較，再相應(yīng)調(diào) 整
　　A、
　　B、C閥的開度。液壓折彎?rùn)C(jī) 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。當(dāng)油溫正常時(shí)，B閥工作，A閥關(guān)閉；當(dāng)油溫較高時(shí)，適當(dāng)開啟油A閥，B閥適當(dāng)關(guān)閉， 設(shè)計(jì)時(shí)注意(attention)
　　A、B閥的開啟、關(guān)閉時(shí)，流量Q控制平衡， 防止液壓系統(tǒng)(system)產(chǎn)生背壓。當(dāng)系統(tǒng)油溫高時(shí)，A閥全開啟， B閥關(guān)閉。
如果油液循環(huán)全部經(jīng)散熱裝置，油液溫度還是較向時(shí)，開大C閥或C閥全開，加大冷卻介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))循環(huán)流量，以 保證正常油液工作溫度。A閥、B閥、C閥的開啟程度通過(tōng guò)CPU智能處理(chǔ lǐ)單元控制，智能單元命令的發(fā)出，來自溫度傳感器（類型：熱電偶、熱敏電阻等）監(jiān)測(cè)溫度高低，通過智能神經(jīng)系統(tǒng)(system)單元對(duì)比處理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)熱平衡溫度--即系統(tǒng)正常工作溫度。