快與終端站，控制液壓行程限止動(dòng)滑閥7側(cè)，切斷了快進(jìn)通道26→36→34- + 27。模鍛液壓機(jī) 特殊的卡模解放裝置，使解模迅速，且操作簡(jiǎn)單。 可靠的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)和手動(dòng)補(bǔ)充潤(rùn)滑系統(tǒng)，有效降低磨擦損失。 安裝有國際先進(jìn)的噸位儀，直觀顯示鍛造力，并設(shè)置超負(fù)荷報(bào)警。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。這時(shí)，電磁鐵LDT仍然通電，閥門4和閥門5仍然是在正確的位置瑞士。 3DT液壓壓力機(jī)電磁閥螺線管10保持在關(guān)斷狀態(tài)時(shí)，壓力油從26至12通過節(jié)流閥，電磁閥10進(jìn)入氣缸。在這種情況下，通過液壓壓力機(jī)系統(tǒng)壓力大于所述順序閥14的打開壓力時(shí)，閥被打開，單向讀13，蓋移動(dòng)切割環(huán)。它的主要油是：
進(jìn)油回路G油泵2→單向閥3→23→液壓換向閥4-+24→25-26-調(diào)速閥12→32→電磁閥10→33→34→27→油缸6前室。
回路：氣缸6后腔-28。29 30-31順序閥14-背壓閥15罐.
因此，為了實(shí)現(xiàn)第一滑動(dòng)ILX工作進(jìn)給。由于進(jìn)給操作時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，所以可變排量液壓葉片泵2被自動(dòng)降低，反應(yīng)與調(diào)整量控制閥12適合于大小@供給量仍然讀取速度12調(diào)節(jié)。
液壓壓力機(jī)第一工作進(jìn)給
當(dāng)滑動(dòng)臺(tái)處于第一工作進(jìn)給的端部時(shí)，滑動(dòng)臺(tái)一側(cè)的電控被行程開關(guān)按壓，使得電磁閥的電磁鐵3DT處于通電狀態(tài)，閥10的閥芯被推壓到左臂的第E工作進(jìn)給位置。此時(shí)，隔室5和室4仍處于右端位置，沖程滑閥7處于打開位置g，閥14處于接通位置。其主要油道為g。
池泵進(jìn)氣通道2 2→3→23→單向閥的液壓閥4→24→25→26→12→32→控制閥控制閥11→33→34→27- + 6缸前腔。
回油回路G油缸6后腔-~28→29→30→31→順序閥14→備用閥15→油箱。
使得滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)了電子時(shí)間進(jìn)給。進(jìn)料量的大小由調(diào)速閥11調(diào)節(jié)(因?yàn)檎{(diào)速閥11和12串聯(lián)連接，E-改進(jìn)量只能小于I-進(jìn)料量)。此時(shí)，可變?nèi)~片泵2的位移自動(dòng)減小，以與調(diào)速閥11的調(diào)整量連通。
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