液壓機無縫鋼管油壓系統(tǒng)故障分析
液壓機無縫鋼管液壓系統(tǒng)主要故障分析
軋制鋼管過程中，如果軋機五架壓合裝置同時工作，控制系統(tǒng)出現(xiàn)報警使軋機停車（H液壓系統(tǒng)停車），造成生產事故..
2）替換輻射或調整過程中磨后軋機，即使五個機架壓下裝置同時工作，該控制系統(tǒng)具有一個報警器，從而使所述液壓系統(tǒng)關機H3。液壓壓力機主要是有機架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機架下端裝有移動工作臺及與移動工作臺聯(lián)接的移動油缸，下模安放在移動工作臺的上面數(shù)控剪板機要根據(jù)規(guī)定的剪板厚度，調整剪板機的剪刀間隙。不準同時剪切2種不同規(guī)格、不同材質的板料;不得疊料剪切。剪切的板料要求表面平整，不準剪切無法壓緊的較窄板料模鍛液壓機是引進世界先進技術生產的系列產品。該熱模鍛壓立機在汽車、拖拉機、內燃機、船舶、航空、礦山機械、石油機械、五金工具等制造業(yè)中，用于進行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件
當壓下裝置調整范圍較大時，控制系統(tǒng)出現(xiàn)報警，使液壓系統(tǒng)停止工作。
5）系統(tǒng)污染無法有效控制，影響液壓伺服系統(tǒng)正常運行。
6）的油壓伺服機構（典型的操作條件2）的狀態(tài)。
實例1: 液壓伺服系統(tǒng)的試驗表明，當液壓伺服系統(tǒng)處于靜態(tài)工作狀態(tài)時，液壓伺服系統(tǒng)的油源處于完全偏置狀態(tài)，存在1,2 ma 的波動。
例2：在檢測過程中，工況進一步變差，液壓伺服系統(tǒng)的油源處于完全偏離狀態(tài)，靜態(tài)工作時系統(tǒng)壓力下降到26～28MPa，軋機軋制時系統(tǒng)壓力急劇下降，工作時系統(tǒng)壓力波動到4～6MPa，需要5～10m in才能回到28MA的靜壓。軋制時的最小壓降達到22ma，接近先導系統(tǒng)的工作壓力。
計算機數(shù)據(jù)觀測電控制的顯示系統(tǒng)中，當幾個靜態(tài)存在伺服閥液壓缸零點偏移超過15％，軋制超過50％的伺服閥打開時間
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